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可控制到公分之差,AUDI再透露Hockenheimring赛道自动驾驶部分细节

2020-06-23 访问量:726 分类:B汇生活 作者:

可控制到公分之差,AUDI再透露Hockenheimring赛道自动驾驶部分细节

可控制到公分之差,AUDI再透露Hockenheimring赛道自动驾驶部分细节日前提到AUDI将以性能车款RS 7 Sportback,于2014年10月19日的DTM(Deutsche Tourenwagen Masters、德国房车大赛)闭幕站上,于Hockenheimring赛道上演示更先进的自动驾驶技术。而这科技完全别于其它车厂仅在平面道路上中规中矩的运行,而是利用更激烈的操驾手法,在赛道上验证自动驾驶技术成果。当然这自动驾驶系统的路线、车辆动态的判别準确度也要更细腻才行。
可控制到公分之差,AUDI再透露Hockenheimring赛道自动驾驶部分细节AUDI日前发表的新闻稿中就直接提及,他们已经开发出最运动化的自动驾驶技术。以RS 7 Sportback为车辆平台,并採用修正过后的GPS卫星定位系统以及3D图像摄影机,让车辆在Hockenheimring赛道上高速运行,且路线的準确率更仅有公分之差,可见AUDI的自动驾驶技术已经相当成熟,并能在赛道上进行高速展示。
当然这并非只有GPS、3D地图技术技能完成,还要有多年的自动驾驶技术辅助,才能在赛道上如云流水。AUDI表示这辆RS 7 Sportback测试原型车,能够以全油门的方式在直线上加速,并在弯道前精準减速再通过,无论是煞车性能还是过弯横向的G数值都可达到1.3G、1.5G,并预计在Hockenheimring赛道跑出240km/h的极速与2分10秒的单圈成绩。
当然AUDI能有这样自动驾驶的成就,绝非一天或仅一年的发展成果。早在2009年秋天时AUDI就在美国Bonneville Salt Flats以一辆白色TT S完成210km/h高速自动驾驶的创举,并在隔年Pikes Peak International Hill Climb(派克峰国际爬山赛)完成156个弯角27分钟达成的成就,然后才是Thunderhill赛道的单圈行驶,一直到2013年开始在美国拉斯维加斯、2014年加州进行一般道路自动驾驶等测试。
可控制到公分之差,AUDI再透露Hockenheimring赛道自动驾驶部分细节 

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